Nidec’in Komple Şanzıman Traksiyon Motor Çözümü

45 yıllık geçmişi ve çatısı altında 100 binden fazla çalışanın bulunduğu Japon Elektrik Motor şirketi Nidec , Transaksı –  inverteri ve  motoru  komple birleştirerek blok bir ürün öneriyor.83 Kg ağırlığındaki komple paket Maksimum 150KW güçte 3900Nm tork üretebiliyor.E- axle olarak isimlendirilen ürün ,  orta sınıf , SUV ve dört çeker otomobiller için  Çinde üretilip tüm dünyaya salıverilecek.

Araç Üstü Ekipmanda Hibrit Devri

 Araçüstü ekipmanların kontrolü ve kumandasının vazgeçilmez unsuru hidrolik sistemler artık hibrit enerji takibinde,

   Emisyon değerleri , ekonomik sürdürülebilirlik , verimlilik  herkesçe algılandıkça yatırımcılar da o oranda farklı teknolojik yatırımlara yöneliyor.İş makinaları , arazöz , vinç v.b sistemler artık elektrik enerjisinin verimliliğinden ve temizliğinden nasibini almaya başladı.

     Tekerleklere iletilen mekanik enerji dışında kalan tüm işlerde kamyon – kamyonet üstünde gerekli olan hareket ; PTO (power take of / yavru şanzıman ) , hidrolik motor  , dağıtım ve diğer hidrolik ekipmanlar vasıtasıyla oluyor.Bazı Hidrolik liftlerin yağ döngüsünü elektrik pompası ile sağlasa da kısa süreli çalışmaya uygun oluğundan uzun süreli ve verimli bir elektrik enerjisi kullanımı yüksek kapasiteli hafif batarya , hafif elektrik motor – inverter ve ekonomik uygulanabilirlik sayesinde mümkün olabiliyor.

Elektrikli Araçlar Ne Zaman Ucuzlayacak yada Pasta Ekmekten Ucuz Olur mu ?

Uzun menzilli elektrikli araçların ve tam hibrit araçların 10 -15 bin dolar / euro olacağı beklentisi , bilinçsiz bir şekilde yayılıyor.

  Pasta içerisinde yağ , kıvam artırıcılar , meyve aromaları, çikolata , kakao ….. gibi malzemeler bulunurken ekmekte bulabileceğimiz bileşenler un ,su ,tuz, mayadan öteye gitmez. Bu örnek elektrik motor tahrikli araçlar ile İçten yanmalı motorlu araçları beklenti / fiyat olarak açıklamakta.

Bollinger B1 Elektrikli Jip

 S.U.T ( Sport Utulity  Truck ) maharetli  jip gibi türkçeleştirebileceğimiz Bollinger B1  elektrikli jipin Ceosu aynı zamanda şirkete ismini de veren tasarımcısı Robert Bollinger . Kobi diyebileceğimiz bir takımla yola koyulan Robert Bollinger  seri üretim ve sınırlı üretim mantığını öyle akıllıca birleştirmiş ki her aşamada sadeliği tercih etmiş .Bu sayede maliyetleri azaltmış. 

Güneş Girmeyen Araba Kalmasın

Fotovoltaik pillerin  düşük verimlerine rağmen kullanım alanı günbegün artıyor.Bir otomobili hareket ettirecek enerjisi olmasa da bataryada depo edilebilmesi sayesinde günlük 1 – 5 kilometreye kadar yol enerjisi veyahut eşdeğeri ısıtma,soğutma ,ses , sinayal , görüntü yada ihtiyaç duyulan herhangi bir yerde  kullanılabiliyor.  

Hem güneş hemde bataryadaki elektrik enerjisini kullanan Sion elektrikli aracı hibrit motor değil hibrit enerji kaynağını kullanıyor.Rejeneratif freni de eklersek 3 kaynaktan enerji ilerleyen zamanlarda standart hale gelecek gibi.