Açık Kaynak Akülü Sandalye Yapımı / Open Source Battery Powered Wheelchair

TTGV vakfı desteğiyle hayata geçen ilk yerli akülü sandalyelerimiz 1998 yılından bu yana üretiliyor.O günden bu güne eksik teknoloji altyapısı , üretim maliyetleri gibi dezavantajlar sebebiyle akülü sandalye ve diğer engelli ulaşım araçları üretimimiz ithal ara ürünlerle ve montaj ağırlıklı olarak devam ediyor. Akülü araçlar ve benzeri küçük araçların projesine meraklı insanımız olduğundan sade bir örnek çıkartmak aklıma geldi. Yanmış , arıza yapmış atıl durumdaki Akülü Matkap , Taşlama Makinası parçaları akülü sandalye yapımı için neredeyse yeterli , geriye bağlantı parçaları elektrik malzemeleri v.b ekipmanlar kalıyor.Ortaya çıkan ürün neredeyse sıfır masrafla yapıldı.

Okumaya Devam et →

Karsan ‘dan BMW ‘ ye Jest

Asırlık motorsiklet , kamyon , otobüs , otomobil üreticilerinin bir çoğu elektrikli araçlar konusunda geç kalmamak adına elektrikli yada hibrit modellerden üçer beşer çıkartırken ülke olarak aymazlığımız hastalık boyutunda.

Saksı Yapımı

Atık , bozuk , kırık cihazları, aletleri ve malzemeleri değerlendirmek bir hobi gibi görünse de daha ziyade sağlıklı düşünmeyi , üretkenliği artıran bir eylem.Tüm bu süreç aslında hayat felsefenizi sorgulamanız ve tazelemeniz için yoruculuğu olan hoş bir mola. Geri dönüşümden yapılan kullanılabilir ürünler bilinçli tüketim için iyi bir egzersiz. Bu sayede çevrenizde bir farkındalık da oluşuyor.

Neden Yerli Otomobil Yapamayız / Yada Yerli Otomobili Neden Yapamıyoruz

Yazı başlığı ön yargı , şehir efsanelerinden çok , somut verilere gözlemlere ve sistematik kıskaçlara binaen yazıldı.Yani yapmama – yapamama değil yaptırılmamayla , engeller ile yada kendi engellerimiz ile ilgili

Ford Comuta

İngiltiredeki Ford tesislerinde test amaçlı üretilen bu mini elektrikli araç 1967 üretilmiş.Portatif çabuk değişime uygun batarya kasası şuan halen en uygun çözüm olarak görünüyor

G.E.M Car Elektriklisi

Eski General Motor çalışanları tarafından Chrysler çatısı altında kurulan Gem Car şirketi şu anda Kanadalı Polaris bünyesinde faaliyet gösteriyor. ilk modeli 1998 yılında üretilen araç , yirmi yılda 50.000 den fazla sattı.Bilinen en başarılı mini elektrikli olduğundan Polonya , İspanya ,İtalya , Çin , İran ve kendi ülkesi Amerikada bile kopyalanarak satılmaya çalışıldı.

İran ve Otomotiv Sanayii -2

Devrim öncesi ABD ile siyasi yakınlık öyle aşamadaydı ki bu sebepten 2. en büyük F – 14 filosu halen İranda bulunuyor. ( İsrail , Japonya , Güney Kore ,İngiltere gibi ülkelere rağmen ) Chinook helikopterlerini biz daha yeni aldık İran ise 40 sene önce sahipti ağır nakliye helikopterlerine !!!

İsetta Tarzı Microlino Elektrikli

Çoğu mini elektrikli aracın üretim ömrü boyunca ulaştığı satış rakamına sipariş aşamasında ulaşan İsviçreli Micro Mobility Systems şirketi 8000 ön sipariş aldı.