Akü şarj kablolarının piyasada yaygın olanı kalitesiz ucuz olanları.Aynı durum ucuz ışıldaklarda da mevcut. Voltaj dalgalanmasından bozulan 220 volt acil aydınlatma ışıldağını çakmaklıktan çalışan modele çevirmeyi ve ekonomik akü şarj kablosu yapımını anlatmaya çalışacağım.
A.B.D ‘ de tasarlanan Çinde üretilip tüm dünya satılan en ekonomik neodimyum mıknatıslı elektrikli araç motoru ME0709 ‘u söktük,
Hava soğutmalı ME0709 ; 8 inç , 8 mıknatıslı , fırçalı , Doğru akımda sürekli 125 amper çekiyor.Maksimum verim değeri % 83-85 aralığında bulunan motor 36 – 72 volt aralığında çalışabiliyor. Sürekli 8 Hp 6 Kw güç verebilen motor kısa süreli 300 amper çekebiliyor.
İçini açtığımız motorun ölçüleri şöyle ;
TTGV vakfı desteğiyle hayata geçen ilk yerli akülü sandalyelerimiz 1998 yılından bu yana üretiliyor.O günden bu güne eksik teknoloji altyapısı , üretim maliyetleri gibi dezavantajlar sebebiyle akülü sandalye ve diğer engelli ulaşım araçları üretimimiz ithal ara ürünlerle ve montaj ağırlıklı olarak devam ediyor. Akülü araçlar ve benzeri küçük araçların projesine meraklı insanımız olduğundan sade bir örnek çıkartmak aklıma geldi. Yanmış , arıza yapmış atıl durumdaki Akülü Matkap , Taşlama Makinası parçaları akülü sandalye yapımı için neredeyse yeterli , geriye bağlantı parçaları elektrik malzemeleri v.b ekipmanlar kalıyor.Ortaya çıkan ürün neredeyse sıfır masrafla yapıldı.
Asırlık motorsiklet , kamyon , otobüs , otomobil üreticilerinin bir çoğu elektrikli araçlar konusunda geç kalmamak adına elektrikli yada hibrit modellerden üçer beşer çıkartırken ülke olarak aymazlığımız hastalık boyutunda.
Atık , bozuk , kırık cihazları, aletleri ve malzemeleri değerlendirmek bir hobi gibi görünse de daha ziyade sağlıklı düşünmeyi , üretkenliği artıran bir eylem.Tüm bu süreç aslında hayat felsefenizi sorgulamanız ve tazelemeniz için yoruculuğu olan hoş bir mola. Geri dönüşümden yapılan kullanılabilir ürünler bilinçli tüketim için iyi bir egzersiz. Bu sayede çevrenizde bir farkındalık da oluşuyor.
Yazı başlığı ön yargı , şehir efsanelerinden çok , somut verilere gözlemlere ve sistematik kıskaçlara binaen yazıldı.Yani yapmama – yapamama değil yaptırılmamayla , engeller ile yada kendi engellerimiz ile ilgili
İngiltiredeki Ford tesislerinde test amaçlı üretilen bu mini elektrikli araç 1967 üretilmiş.Portatif çabuk değişime uygun batarya kasası şuan halen en uygun çözüm olarak görünüyor
Eski General Motor çalışanları tarafından Chrysler çatısı altında kurulan Gem Car şirketi şu anda Kanadalı Polaris bünyesinde faaliyet gösteriyor. ilk modeli 1998 yılında üretilen araç , yirmi yılda 50.000 den fazla sattı.Bilinen en başarılı mini elektrikli olduğundan Polonya , İspanya ,İtalya , Çin , İran ve kendi ülkesi Amerikada bile kopyalanarak satılmaya çalışıldı.
