İngiltere ve ABD’nin başı çektiği Kit Car tarzı üretim ve servis anlayışı İngilterede klasik araçlar ve elle sac işçiliğine dayalı ön plana çıkarken Birleşik Devletlerde ise Hollywoood Filmlerinde kullanım , Hot Rod ve kişiye özel üretim olarak belirginleşiyor.
Üretimine 60 larda başlanıp 90 lara kadar devam edilen Mini Moke ; Askeri versiyon , ATV şasi , 4×4 , Plaj aracı , Çiftlik işleri , Golf , Amfibi , Kit Car , Pickup , Açılır tavan , v.s çoğu versiyondan sonra elektrikli mini araç olarak otomobil dünyasındaki yerini devam ettiriyor.
Otomobil tasarımında dönem dönem uçuk tasarımları prototipte bırakmayıp üretime sokan Fransızların konumuz aracı Citroen 2CV .
Citroen 2 CV , üretim kültürünü bilenler için ders konusuyken bazısına eğlence konusu olabilecek görüntüde.
Lider ülkeler , imparatorluklar bir çok alanda belirleyici olduğu için dünyadaki neredeyse arta kalan ülkelerin insanlarının bir çok alandaki tercihlerini yine aynı güç odakları yönlendirip belirliyor. Bu sorun bir çeşit ozmos mu , toplulukların zayıflığı mı , gücün çekimi mi , yoksa sosyoloji ve psikolojinin ortak çalışma alanımı bilinmez ama çok iğreti durduğu besbelli.
Renault Dauphine üretimde kaldığı 11 yıl boyunca 11 farklı ülkede 12 yerde montaj bandına girmiş ve toplamda 300.0000 üzeri üretimi görmüş. Elektrikli versiyonu Henney Kilowatt ise 1959-1960 yıllarında Amerikaya 100 adet girmiş bunlaran sadece 47 tanesi satılabilmiş.
Uzun menzilli elektrikli araçların ve tam hibrit araçların 10 -15 bin dolar / euro olacağı beklentisi , bilinçsiz bir şekilde yayılıyor.
Pasta içerisinde yağ , kıvam artırıcılar , meyve aromaları, çikolata , kakao ….. gibi malzemeler bulunurken ekmekte bulabileceğimiz bileşenler un ,su ,tuz, mayadan öteye gitmez. Bu örnek elektrik motor tahrikli araçlar ile İçten yanmalı motorlu araçları beklenti / fiyat olarak açıklamakta.
S.U.T ( Sport Utulity Truck ) maharetli jip gibi türkçeleştirebileceğimiz Bollinger B1 elektrikli jipin Ceosu aynı zamanda şirkete ismini de veren tasarımcısı Robert Bollinger . Kobi diyebileceğimiz bir takımla yola koyulan Robert Bollinger seri üretim ve sınırlı üretim mantığını öyle akıllıca birleştirmiş ki her aşamada sadeliği tercih etmiş .Bu sayede maliyetleri azaltmış.
Fotovoltaik pillerin düşük verimlerine rağmen kullanım alanı günbegün artıyor.Bir otomobili hareket ettirecek enerjisi olmasa da bataryada depo edilebilmesi sayesinde günlük 1 – 5 kilometreye kadar yol enerjisi veyahut eşdeğeri ısıtma,soğutma ,ses , sinayal , görüntü yada ihtiyaç duyulan herhangi bir yerde kullanılabiliyor.
Hem güneş hemde bataryadaki elektrik enerjisini kullanan Sion elektrikli aracı hibrit motor değil hibrit enerji kaynağını kullanıyor.Rejeneratif freni de eklersek 3 kaynaktan enerji ilerleyen zamanlarda standart hale gelecek gibi.
